Pourquoi moins d’îles

Le premier e-mail énumère en général six ou sept îles. Harris, bien sûr, et Skye, et Mull pour les aigles, et Iona, et Islay pour le whisky, et les Orcades parce que quelqu’un l’a conseillé lors d’un dîner. Dix nuits, parfois douze.

C’est faisable. Ce n’est pas un bon voyage.

Une traversée, c’est une journée

Sur une carte, le Minch ressemble à un petit saut. En pratique, une traversée prend presque une journée : la route jusqu’à l’embarcadère, l’enregistrement avant le départ, la traversée elle-même, la route depuis l’embarcadère à l’arrivée, et trouver la maison. Ajoutez la météo, qui peut annuler un départ, et chaque île supplémentaire coûte une journée et ajoute un risque.

Le deuxième jour est le bon

Le premier jour sur une île sert à arriver. On apprend où est l’épicerie et d’où souffle le vent. Le deuxième jour, on marche sur la plage aperçue depuis la voiture, et le troisième, quelqu’un vous reconnaît à l’épicerie. À Harris, nous prévoyons quatre nuits, et personne n’en a encore demandé moins.

Ce que nous retirons

En général Skye en été, très fréquentée et qui se voit mieux depuis un bateau. En général l’une des Hébrides intérieures, pour que le voyage ait une forme : la Long Island, par exemple, ou Islay et Jura, ou les Orcades et les Shetland. Rarement la nuit tampon avant une longue traversée de retour, la seule nuit que nous ne retirons jamais.

Ce que vous y gagnez

Du temps sur les îles que vous avez gardées. Une journée de pluie qui n’a pas d’importance. Le bateau pour St Kilda, gardé pour un jour calme. Un long déjeuner.

Deux ou trois îles en dix nuits. Quatre, si vous insistez et que les ferries coopèrent. Préparez un voyage et nous en discuterons.