Warum weniger Inseln

Die erste E-Mail nennt meist sechs oder sieben Inseln. Harris natürlich, und Skye, und Mull wegen der Adler, und Iona, und Islay wegen des Whiskys, und Orkney, weil es jemand bei einem Abendessen empfohlen hat. Zehn Nächte, manchmal zwölf.

Machbar ist das. Eine gute Reise ist es nicht.

Eine Überfahrt ist ein Tag

Auf der Karte sieht der Minch wie ein kurzer Sprung aus. In Wirklichkeit dauert eine Überfahrt fast einen Tag: die Fahrt zum Anleger, der Check-in vor der Abfahrt, die Überfahrt selbst, die Fahrt vom Anleger auf der anderen Seite und die Suche nach dem Haus. Dazu das Wetter, das eine Abfahrt verhindern kann, und jede zusätzliche Insel kostet einen Tag und bringt ein Risiko.

Der zweite Tag ist der gute

Der erste Tag auf einer Insel ist zum Ankommen. Man lernt, wo der Laden ist und woher der Wind weht. Am zweiten Tag läuft man den Strand entlang, den man aus dem Auto gesehen hat, und am dritten erkennt einen jemand im Laden wieder. Auf Harris planen wir vier Nächte, und bisher hat niemand weniger gewollt.

Was wir streichen

Meist Skye im Sommer, das voll ist und vom Boot aus besser wirkt. Meist eine der Inneren Hebriden, damit die Reise eine Form bekommt: zum Beispiel die Long Island, oder Islay und Jura, oder Orkney und Shetland. Selten die Puffernacht vor einer langen Überfahrt nach Hause, die einzige Nacht, die wir nie streichen.

Was Sie zurückbekommen

Zeit auf den Inseln, die Sie behalten haben. Einen Regentag, der nichts ausmacht. Das Boot nach St Kilda, für einen ruhigen Tag aufgehoben. Ein langes Mittagessen.

Zwei oder drei Inseln in zehn Nächten. Vier, wenn Sie darauf bestehen und die Fähren mitspielen. Planen Sie eine Reise, und wir diskutieren darüber.